交通工程建设保障中心(济南交通工程建设保障中心)
在即将迎来交通工程建设保障中心的2024年里交通工程建设保障中心，各省（自治区、直辖市）在公路建设方面都有什么计划？哪些公路项目即将开工建设呢？本文盘点了一批2024年开工建设的公路项目交通工程建设保障中心，看看有没有你期待的那条路
注：本文信息均来自媒体报道交通工程建设保障中心，具体情况请以官方公布为准。
江苏
国道235线宿迁城区段东移项目
近日交通工程建设保障中心，从宿豫区交通运输局获悉，国道235线宿迁城区段东移项目工程可行性研究报告获江苏省发展和改革委批复，正开展初步设计工作，计划2024年开工建设。
项目路线北起国道235线与迎宾大道交叉处，向东在潍宿铁路西侧折向南，下穿潍宿铁路，在曹集乡东侧上跨新扬高速，紧邻高速东侧布线，经陆集临港产业园西侧，向南经云帆大道京杭运河特大桥、云帆大道，折向西跨古黄河，跨徐淮高速，在埠子镇东接回国道235线。路线全长约44.388公里，双向四车道，按照时速80公里的一级公路标准进行设计。
连云港至宿迁高速公路灌云至沭阳段
连云港至宿迁高速公路灌云至沭阳段是《江苏省高速公路网规划（2017—2035年）》中连云港至宿迁高速公路的重要组成部分。项目起自连云港市灌云县长深高速公路与在建连宿高速公路徐圩至灌云段交叉处的小伊枢纽，止于宿迁市沭阳县京沪高速公路东侧，接在建连宿高速公路沭阳至宿豫段，路线全长约49.3公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里，全线共设主线桥梁26座，互通立交3处，枢纽立交两处、收费站3处，服务区1处。项目估算总投资约85.39亿元。
根据江苏省人民政府《2023—2025年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划》安排，宿连高速二期（灌云至沭阳段）计划于2024年12月开工建设。
浙江
G2531杭州至上饶高速公路（杭淳开高速公路）杭州中环至浙赣界
近日，G2531杭州至上饶高速公路（杭淳开高速公路）杭州中环至浙赣界成功纳入交通运输部公路“十四五”发展规划中期调整，为“十四五”时期项目开工建设奠定基础。
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G2531杭州至上饶高速公路（杭淳开高速公路）中环至浙赣界，项目全长约244.7公里（新建约224.3公里，含千黄高速共用段约20.4公里），起点位于与杭州中环国道320线交叉处，终点位于江西省德昌高速德兴互通，与德昌高速顺接。全线设互通式立交22处，其中枢纽互通7处；一般互通15处，服务区5处，停车区1处，起点收费站1处。项目估算总金额约717.1亿元。
本次纳规为“十四五”期间实施提供了必要依据，项目于2022年获得立项批复并纳入《国家公路网规划》，并于2022年提前完成湖杭高铁交叉节点先行工程建设。目前，杭州市交通运输发展保障中心正在加快推进各项专题研究工作，并加快项目公司组建，为2024年开工建设做好准备。
国道637线遂昌举淤口至江山界段改建工程
2023年2月15日上午，国道637线遂昌举淤口至江山界段改建工程可行性报告顺利通过评审，项目总投资约11.55亿元，预计2024年底开工。
国道637线遂昌举淤口至江山界段改建工程起点位于遂昌县西畈乡举淤口村附近起点桩号K0+000，沿县道604线（黄九线）拓宽改建，局部截弯取直，途经渡口、郑村，于马山底设桥跨洋溪源，于西畈村西侧跨溪至对岸，沿洋溪源布设，设上柴隧道，沿老路至湖岱口村设隧道至独坑口北侧，于十八万村设秋子坞隧道至衢州市江山市塘源口乡，终于遂昌县与江山市交界处，路线全长16公里。项目是国道637线的重要组成部分，原路段为四级及以下低等级公路，项目的建设将提高该路段国道等级，极大改善遂昌西部和江山南部交通条件，加强西部乡镇与县城之间的联系。
安徽
亳州至郸城高速亳州段
2023年9月26日至27日，安徽省交通运输厅组织召开亳州至郸城高速亳州段工程可行性研究报告行业审查会。
亳州至郸城高速亳州段全长约21公里，起点位于G35与S08交叉的立德枢纽，向西依次跨越省道252线和国道105线，终点位于皖豫两省交界，顺接河南省规划的周口至平顶山高速，计划2024年开工建设。
江西
G3512寻乌至安远至赣州高速公路
近日，G3512寻乌至安远至赣州高速公路工程备案。项目总投资290亿元。项目新建段采用双向四车道高速公路标准建设，全线设计时速100公里，整体式路基全宽26米，分离式路基宽13米。开工时间为2024年12月。
莱州至青岛高速公路
11月9日，青岛市交通运输局党组副书记、副局长刘高军做客《民生在线》节目，围绕“加快推进交通基础设施建设攻坚行动”主题与网民进行在线交流。其中提到，莱州至青岛高速已列入山东省“十四五”综合交通发展规划，根据山东省交通运输厅工作安排，由青岛市与烟台市共同推进实施。
该工程起于莱州市东的荣乌高速，在莱州市郭家店镇与平度市旧店镇交界处进入青岛市，在青岛境内由北向南跨越平度、莱西、即墨3个区（市），主线终点位于在建的中北通道，向南顺接双埠连接线至春阳路，实现天山三路与双元路的贯通，继续向南衔接双元路快速路和环湾大道，青岛段主线全长83.3公里。该工程目前已完成工程可行性研究报告及初步设计编制，目前正在积极开展各项前期手续办理工作。下步将加快推进项目前期工作，力争2024年开工建设。
湖南
从湖南省茶江高速公路建设开发有限公司了解到，湖南省发展和改革委于近日正式批复许广高速茶亭互通至长沙绕城（以下简称“茶长高速”）、浏阳至江背（以下简称“浏江高速”）两个高速公路项目可行性研究报告，标志着项目前期工作取得实质性进展。据了解，两个项目全线位于长沙市辖区内，建设工期4年，预计2024年开建。茶江高速相关负责人表示，项目实质性开工建设之前，还需经过国土报批、施工许可、征地拆迁等相关前期工作。
茶长高速
是长沙市往西北方向的一条放射线，是长沙市与岳阳市之间的一条快速通道。主线起于许广高速（岳望段）茶亭互通，经桥驿镇，在长湖州南部上跨沙河及京广铁路，经新源社区，天胜社区，群力社区后沿现有中青路设高架桥，止于捞刀河枢纽互通，与长沙绕城高速相接，全长约23.3公里。主线按双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里，路基宽度34米。全线共设置茶亭（枢纽）、桥驿、青竹湖、捞刀河（枢纽）共4处互通式立交，另设置桥驿连接线约2.2公里。项目估算总投资72.5亿元。
江背高速
路线总体呈东西走向，东起浏阳集里街道长青村茶园湾，与已建的浏阳至洪口界高速公路相接，往西经太平桥、唐家园、葛家镇，止于镇头镇东茅冲，与已建的江背至干杉高速公路相接，全长约26.8公里。主线按双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里，路基宽度为26米。全线共设置茶园湾（枢纽）、太平桥、葛家、江背 （枢纽）4处互通式立交，另设置西湖山连接线约2.4公里，太平桥互通连接线约1.4公里。项目估算总投资53.9亿元。
广东
惠坪高速一期工程
2023年10月，惠州市交通运输局发布消息，为优化区域路网结构，完善粤港澳大湾区基础设施布局，强化与深圳的互联互通，增强高速公路对沿线的辐射效应，惠坪高速一期工程已经启动立项相关工作，目前已完成投资人招标和项目公司注册，正在进行工可修编、用地预审、社稳评估等工作，计划2024年开工。
惠坪高速一期工程为1号公路（惠霞高速）至深圳外环高速段，终于深圳外环高速横岭立交，路线与惠霞高速、甬莞高速、惠大高速交叉，下穿广汕高铁、上跨惠大铁路，跨过淡水河，总里程约30.5公里，采用双向八车道高速公路建设标准。
南宁至湛江高速公路（广东段）
据湛江市城市管理和综合执法局消息，目前湛江市交通运输局正在开展南湛高速广东湛江段项目立项等前期工作，计划2024年动工建设。
据悉，南宁至湛江高速公路（广东段）项目起于廉江市长山镇西北广东广西交界处，与南宁至湛江高速公路广西段对接，路线向东延伸，在长山镇东北侧经过，并设置互通连接县道677线。路线在双峰嶂景区南侧经过，跨塘蓬河，与规划省道388线相交并设置互通。路线在石颈镇东侧，与县道677线相交并设置互通。路线继续向东延伸，跨越省道287线后，在石岭镇东北侧接入玉湛高速K23+700处，总里程30.478公里。
该项目采用设计时速为120公里的双向四车道高速公路标准建设，标准路基宽度26.5米。全线共设置涵洞92道，通道41道，互通立交3处，收费站两处，服务区1处，养护工区1处，管理分中心1处。总造价38.2038亿元。
陕西
2023年11月2日，陕西省“四好农村路”暨公路高质量建设推进会在汉中举行。从会议获悉，2024年，陕西计划开工西安至永寿、合阳至蒲城、铜川至西安、周至至乾县等4个主导实施的政府收费公路项目。
西安至永寿、合阳至蒲城、铜川至西安3个国高网改扩建项目工可已报交通运输部审查；西安都市圈环线周至至乾县、零口至蓝田项目工可陕西省交通运输厅正在行业审查，其他前期单项手续正在加快办理。
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