工人遣散费标准(员工遣散费的赔偿标准新规)

技术文章 admin 2024-04-23 16:20 146 0

　　▲现代经销商堵门图片

　　头条事件

惊爆工人遣散费标准！昨日（9月20日），30家进口现代授权4S店工人遣散费标准的投资人、总经理等代表浩浩荡荡汇聚北京进口现代总部—现代汽车大厦举行集体抗议，厂商双方爆发退网维权大战第二季。对此，进口现代厂家只是发出了一个用词模糊的通告函（见下）。

　　30家进口现代经销商希望现代厂家能够一次性赔付他们一定数额的赔偿金，而现代厂家只愿意为每家经销商提供平均200万左右的补偿金。对于这一方案，经销商方面表示完全不能接受，其原因是工人遣散费标准：光员工的遣散费200万都不止，更别提自厂家不接受订单以来经销商的经营损失。

于是，冲突爆发在所难免。

　　7月14日，进口现代全国经销商已经和进口现代厂家爆发了“无车可卖的退网维权补贴维权事件”，一时间全国震动。

　　当时，进口现代汽车全体中国经销商表示工人遣散费标准：自2012年进口现代汽车将销量占比达80%的新胜达车型转由北京现代生产，后续又无主力车型推出，进口现代汽车中国经销商出现严重亏损，自2014年起被现代汽车（中国）投资有限公司劝退的经销商退网已达50%。自2016年起现代汽车（中国）投资有限公司不接收订单，不提供符合中国汽车国五排放标准的车型，导致中国经销商无车可卖，整体亏损严重！进口现代经销商一致要求：退网、赔偿经销商损失！进口现代经销商集体盖章签字发函厂家，并要求7日内作出回复，否则后果自负。

　　但是，在进口现代取消进口网络已成定局的情况下，双方仍未就退网补贴的具体金额达成一致。

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工人遣散费标准(员工遣散费的赔偿标准新规)